Tipul de arbore și aplicabilitatea acestuia
● În funcție de tipul de scări de pe axă. Poate fi împărțit în două tipuri: axă optică și axă în trepte. Arborele ușor este adesea fabricat din oțel rece și rotund, ceea ce poate reduce timpul de lucru al arborelui de prelucrare al arborelui de prelucrare și, uneori, este folosit la motoarele miniaturale. Axa în trepte poate fi convenabilă și fiabilă pentru a instala multe componente diferite. Prin urmare, majoritatea motoarelor folosesc acest arbore.
În puțul scării, în funcție de direcția diferită a scării, acesta poate fi împărțit în puțul scării unidirecționale (de la un capăt al diametrului scării de la un capăt la celălalt capăt la celălalt capăt) și scara cu două sensuri arborele (diametrul diametrului scării de la mijlocul axei până la cele două capete pentru a se nivela pas cu pas. Reduceți).
● Clasificat in functie de fabricatia arborelui. Poate fi împărțit în arbori rotunzi din oțel (axă din oțel rotund laminat la cald), arbori de forjare (axă din forjare) și arbori sudate (sudate cu un arbore cu nervuri de spițe).
Axa oțelului rotund laminat la cald este cea mai comună axă a motoarelor mici și mijlocii. Materialul arborelui este utilizat în mod obișnuit pentru 45 de oțel cu structură de carbon de înaltă calitate. Pentru motoare de putere mică, ceva din oțel carbon obișnuit Q235. Diametrul semifabricatului trebuie selectat în funcție de diametrul maxim al arborelui plus deșeurile de prelucrare. Prin urmare, cantitatea de tăiere este relativ mare.
Ar trebui să fie utilizați arbori de forjare cu axa cu diametrul mai mare de 100 mm. Oțel forjat, rezistența mecanică este ridicată, iar forma generală a arborelui scării forjate poate economisi materii prime și ore de tăiere. Pentru arbori la scară mare cu intensitate mecanică mare, cum ar fi axa unui generator de roți cu abur, forjarea din oțel aliat este utilizată în mod obișnuit.
Arborele de sudură înlocuiește suportul rotorului cu spiță la nervuri, ceea ce poate crește zona de ventilație a cavității interioare a rotorului. Cu toate acestea, atunci când sudați nervuri, este ușor să provocați o deformare a arborelui, iar focul trebuie tratat după sudare. Când se prelucrează pe mașină, acesta nu este tăiat continuu, ceea ce nu este bun pentru cuțit. Datorită existenței sudurilor, intensitatea oboselii arborelui este redusă semnificativ, deci nu este potrivit pentru motoarele de mare viteză.
● Conform axei și legarea inimii de fier. Poate fi împărțit într-un arbore, axa capacului fierbinte și un arbore cu o fantă pentru cheie în mijloc. Axa de rulare este utilizată pentru motoare mici sub 10 kilowați, ceea ce poate economisi munca de prelucrare a canelurii de lipire de sănătate. Cu toate acestea, atunci când apăsați arborele în inima de fier, este ușor să deformați arborele. În funcționarea motorului, unele rotoare rotative -inimi de fier produc mișcare axială. Această deformare a arborelui este cauzată de etanșeitatea inimii și a arborelui de fier, iar deplasarea axială este cauzată de profiturile insuficiente ale celor doi.
Partea de mijloc a arborelui manșonului fierbinte nu este nici flori, nici fantă pentru cheie. Există o anumită cantitate de transmisie între arbore și gaura interioară a inimii de fier, iar când inima de fier este într-o stare fierbinte, arborele de rotație este introdus în axă. Atâta timp cât profiturile sunt adecvate, combinația dintre inima și arborele de fier al rotorului este foarte fiabilă.
Axa cu o canelură pentru cheie în mijloc poate fi împărțită într-o secțiune a canelurii corpului și canelura de legătură cu două segmente, iar un arbore cu o fantă pentru cheie este utilizat pentru motoarele mici. Axa cu două fante de legătură este utilizată pentru motoare medii și mari. Inima de fier al rotorului (sau suportul) este combinată cu o cheie. Axa inimii de fier este fixată, iar un capăt este adăugat cu umeri convexe, iar celălalt capăt este blocat în fanta cheii inelului de pe axă cu o cheie curbată. Acest tip de arbore poate transmite un cuplu mare, care este utilizat în mod obișnuit la motoarele cu putere mai mare și frecvent inversate sau motoare cu inimă de fier cu rotor în timpul funcționării.
